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※넷플릭스 F1, 본능의 질주를 보고 느낀점을 리뷰한것이므로 줄거리를 어느정도 포함하고 있으며 실제내용과 다를수 있습니다.※ 포스 인디아 포뮬라 원 팀 인도에서 나온 포뮬라 원팀이다. 2년 연속 4위를 기록한 적이 있는 팀이다. 2018년 당시 팀 매각에 대한 소문이 있었지만 끝까지 버틸 것이라 했다. 신생 팀이지만 경쟁 팀인 맥라렌 팀과 반대로 최고의 효율성을 보여주며 높은 성적을 유지하고 있는 팀이다. 포스 인디아 팀을 가지고 있는 비제이 말리아가 소유하고 있던 킹피셔 항공이 10억 달러의 빚과 함께 파산했다. 검찰에서는 은행상환을 피하고 재산을 숨기며 자산을 레이싱에 투자했다고 하지만 비제이는 이 주장에 반박한다. 비제이는 2016년에 인도를 떠나 영국으로 간다. 비제이의 빚때문에 포스 인디아는 자..

※넷플릭스 F1, 본능의 질주를 보고 느낀점을 리뷰한것이므로 줄거리를 어느정도 포함하고 있으며 실제내용과 다를수 있습니다.※ 레드불 레이싱은 이때까지 르노의 엔진을 이용해서 레이스 카를 만들어 왔다. 하지만 르노의 입장에서 레드불은 자동차의 심장인 엔진을 구매하는 큰 고객이기도 하지만 르노도 자체적으로 F1레이싱 팀을 운영하기 때문에 경쟁 팀 이기도 하다. 특히 레드불은 3등이고 르노는 4등이기 때문에 치열한 경쟁자이다. 르노는 레드불의 피드백을 수용하지 않았고 레드불은 음료 회사이기 때문에 엔진을 만들 수 없어 르노에서 만드는 엔진을 바탕으로 차량을 운영해야 했다. 차량에서 가장 중요한 것이 엔진이기때문에 르노가 원하는 대로 차를 만들 수 밖에 없었다. 레드불의 선수인 다니엘 리카도와 막스 베르스타펜은..

※넷플릭스 F1, 본능의 질주를 보고 느낀점을 리뷰한것이므로 줄거리를 어느정도 포함하고 있으며 실제내용과 다를수 있습니다.※ 지난번화의 이야기를 하자면 레드불에서는 아제르 바이잔 그랑프리에서 두 드라이버가 서로 경쟁하다고 둘 다 리타이어 하는 어처구니 없는 일이 생긴다. 이에 감독인 크리스천 호너는 둘이서 경쟁하지 말라고 했지만 두 선수는 서로를 너무 경계했다. 윌리엄스 마르티니 레이싱은 부감독인 클레어의 아버지가 창단한 40년이 넘는 역사의 팀이다. 하지만 최근 들어 팀운영에 어려움을 맞고 윌리엄스의 차는 점점 느려 진다. 이때 캐나다의 억만작자인 로런스 스트롤은 윌리엄스에 2년간 전폭적으로 투자하기로 하는데 아들인 랜스 스트롤이 윌리엄스 레이싱 팀의 드라이버 중 한명이 되었기 때문이다. 사람들은 로런..

※넷플릭스 F1, 본능의 질주를 보고 느낀점을 리뷰한것이므로 줄거리를 어느정도 포함하고 있으며 실제내용과 다를수 있습니다.※ 2화에서는 4번 레이스, 5번레이스에 대해서 다룬다. 4번레이스는 아제르 바이젠에서 열린 경기이다. 아제르 바이젠 트랙은 매우 어려운 트랙으로 소문나 있는 곳이다. 급코너가 많고 도심트랙이라 구불구불한 길이 많다. 첫번째 트랙에서부터 사고가 나서 맥라렌의 알론소는 오른쪽 앞 뒤 2개의 타이어를 잃는다 하지만 타이어조각과 휠 만으로 피트에 들어와 타이어를 바꾼다. 아무리 봐도 타이어 2개가 없는 상태로 완주하는 것은 불가능해 보였는데 페르난도 알론소는 끝까지 주행해서 완주하는 것이 멋있었다. 레드불에서는 믿기지 않는 사고가 일어난다. 막스와 리카도는 같은 팀이었고 트랙에 두 대의 차..

※넷플릭스 F1, 본능의 질주를 보고 느낀점을 리뷰한것이므로 줄거리를 어느정도 포함하고 있으며 실제내용과 다를수 있습니다.※ F1, 본능의 질주 시즌1 : 4화 "최고의 전략" 이번화는 레드불 레이싱과 르노와의 관계에 따른다. F1, Fomula1이라고 불리는 모터 스포츠는 100년이 넘는 역사를 가지고 있다. 10개의 팀에서 20명의 드라이버가 경주를 펼친다. 이번 넷플릭스 시리즈 는 2019년에 나온 다큐멘터리 시리즈 이다. 1화에는 F1 하스 팀과 애스터 마틴 레드블 레이싱 팀이 주로 나온다. 애스터 마틴 레드불 레이싱 팀은 2011년부터 2013년까지 4년 연속 챔피언을 한 엄청난 팀이다. 하지만 그 이후로 챔피언을 뺏기고 2018시즌에는 우승을 노리고 있는 팀이었다. 레드불은 차량의 엔진을 직접..